Ричард работал на BMW в течение 5 лет прежде, чем купить Mike Spence Ltd в Shinfield около Чтения в 1981. Компания тогда была главными агентами для автомобилей Моргана и Лянча, и это начало любовную интригу для обоих каперов, которая продолжается по сей день. Лянча прекратила импортировать автомобили в начале 90-ых, и с этим прибыл изменение в названии компании к Автомобилям Ричарда Торна Классика.

Начиная с перемещения в текущее помещение в 1996 увеличение питания нового Morgans видело, что РТКК расширяется значительно, чтобы стать одним из лучших трех британских дилеров с соответственно крупным запасом подержанной машины.

Лянча

Как Морган, Lancia Company была установлена очень в начале двадцатого века итальянским гонщиком Винсенсо Лянча. Он быстро установил репутацию очень высококачественной разработки и после Первой мировой войны, новшества. Lancia Lambda 1921 была первым надлежащим несущим кузовом (или шасси меньше) серийный автомобиль, но это также показало скользящую стойку независимая передняя подвеска, четырехколесные тормоза и продвинутый верхний распредвал двигатель V4, концепция использовала приблизительно 70 лет спустя ВВ для VR6! Сам Vincenso умер в 1936 заканчивавший дизайн для бриллианта 1350cc седан Априлии. Его принципы жили на, и послевоенная Лянча произвела некоторые выдающиеся автомобили, такие как Орилия Б20, Фальвия и последний раз культовый диапазон Integrale, все из которых обладали выдающимся успехом соревнования.

За дополнительной информацией об истории Лянча и модельных направляющих, пожалуйста, посетите www.lanciamotorclub.co.uk

Морган

Компания по производству автомобилей Моргана уникальна в постройке автомобилей в Англии с 1909 и все еще быть частным семьей Моргана. Действительно в его 100-летнем существовании только три Morgans возглавили компанию, ХФС, Питера и Чарльза. Так как первый четырехколесный автомобиль в 1936 фабрика только строил спортивные автомобили. Они всегда были очень сильны, но легки в весе и выиграли многочисленные трофеи по широкому диапазону дисциплин от испытаний серийного автомобиля до Ле-Мана от восхождений на вершину до ралли. Традиционный Морган все еще построен, используя отдельное стальное шасси, с каркасом кузова пепла, обшитым панелями в алюминии, но используя превосходные современные поезда двигателя от Ford. Это комбинирует удовольствие вождения настоящего классика с современными дневными рабочими характеристиками и новой автомобильной надежностью.

Запуск всего нового Моргана Аеро 8 в 2001 был первым вся новая Модель с 1936. Это был также весь алюминиевый автомобиль высшего качества, включающий самую лучшую из британской технологии шасси гоночного автомобиля в ошеломляющем автомобили. Приведенный в действие BMW 4.4 V8 Aeros сцеплялся, алюминиевое шасси последовало традиции Моргана большой силы все же легкий вес. У нас есть демонстратор последних 4.8 Аэро Суперспорта, доступного тест-драйву.

Для более подробного понимания истории автомобилей Моргана, пожалуйста, посетите www.morgan-motor.co.uk.